有客戶(hù)問(wèn)到風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室的作用，在這里由風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室廠(chǎng)家偉思儀器來(lái)為大家講解，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室就是用來(lái)研究空氣動(dòng)力學(xué)的一種大型試驗(yàn)設(shè)施。

　　風(fēng)洞其實(shí)不是個(gè)洞，而是一條大型隧道或管道，里面有一個(gè)巨型扇葉，能產(chǎn)生一股強(qiáng)勁氣流。氣流經(jīng)過(guò)一些風(fēng)格柵，減少渦流產(chǎn)生后才進(jìn)入試驗(yàn)室。

　　風(fēng)洞主要用來(lái)測(cè)量汽車(chē)的風(fēng)阻，風(fēng)阻的大小用風(fēng)阻系數(shù)Cd或Cw表示，風(fēng)阻系數(shù)越小，說(shuō)明它受空氣阻力影響越小。 各類(lèi)汽車(chē)風(fēng)阻系數(shù)見(jiàn)34頁(yè)圖。

　　風(fēng)洞不單是用來(lái)測(cè)量風(fēng)阻，還可以研究氣流繞過(guò)車(chē)身時(shí)所產(chǎn)生的效應(yīng)，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環(huán)境，如炎熱、寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車(chē)在不同環(huán)境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動(dòng)系統(tǒng)散熱等問(wèn)題。

　　風(fēng)洞是由飛機(jī)制造業(yè)*應(yīng)用的。從上世紀(jì)60年代起，世界各大汽車(chē)公司和有關(guān)機(jī)構(gòu)開(kāi)始建立自己的風(fēng)洞試驗(yàn)室。

　　我國(guó)也有風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室，其中中國(guó)航空動(dòng)力研究所的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室主要承擔(dān)中國(guó)航天和航空機(jī)械的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)任務(wù)，也可用作汽車(chē)、建筑物、運(yùn)動(dòng)設(shè)備的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，*風(fēng)速100米/秒。

　　德國(guó)大眾汽車(chē)公司做試驗(yàn)用的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室是可模擬多種環(huán)境條件下的汽車(chē)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)，空氣溫度可在-30℃至+45℃調(diào)節(jié)，濕度為5%至95%，*風(fēng)速為180公里/時(shí)。

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